Tarn et Aveyron : 2×2 voies de la RN 88 entre Albi et Rodez, une convention pour débuter les travaux en juin 2010
Une véritable arlésienne qui s’est achevée avec la signature aujourd’hui de la convention qui finalise le financement de la 2×2 voies de la RN 88 entre Albi et Rodez.
Après la signature des programmes routiers du Gers et du Tarn en décembre, Martin Malvy, président de la Région Midi-Pyrénées, a signé ce mardi à Rodez, la convention relative à la mise à 2×2 voies de la RN 88 entre Albi et Rodez, avec Dominique Bur, préfet de Région, Jean-Claude Luche, président du Conseil général de l’Aveyron, et en présence de Danièle Polve-Montmasson, préfète de l’Aveyron.
« Notre effort sur la RN 88 est considérable, a notamment déclaré le président de Région. Entre la convention que nous signons aujourd’hui et celle que nous avons signé pour le Tarn, la Région engage une enveloppe de 70 M€ pour cette route, dont 50 M€ pour l’Aveyron et 20 M€ pour le Tarn.
Pour l’ensemble du territoire régional, la Région interviendra sur les routes nationales à hauteur de plus de 200 M€ », notamment pour achever de raccorder le chef-lieu de département à la métropole régionale, a ajouté Martin Malvy, qui a précisé que sur ces chantiers, la Région compensera par le biais de son fonds carbone – et au prorata de sa participation – les rejets liés aux travaux ».
« Je rappelle a-t-il précisé, que cet engagement de la Région sur la RN 88 s’inscrit dans la poursuite de ce que nous avions déjà décidé au titre du précédent Contrat de Plan avec notamment Albi-Marssac, le doublement de la rocade d’Albi, la déviation de Carmaux, la première tranche de Rodez-Baraqueville, et la déviation de Recoules.
C’est un effort sans précédent qui va se poursuivre avec Tanus croix de mille, Saint-Jean Lamothe et le contournement de Baraqueville, au total 150 millions pour la Région. C’est sans précédent et j’ai bien conscience qu’au delà des discussions souvent tenues sur cet itinéraire, nous sommes parvenus à débloquer la situation même si d’autres chantiers seront nécessaires dans une troisième et dernière étape avec la rocade de Rodez et Rodez-Séverac ».
« L’effort que nous faisons sur les routes s’ajoute à notre politique en matière de rail. Les axes ferroviaires sur le quart Nord-Est de Midi-Pyrénées sont cadencés depuis 2006. Avec le Plan rail, nous avons rénové la ligne Tessonnières-Rodez et nous allons procéder au doublement des voies entre Toulouse et Saint Sulpice. Les trains dont nous avons déjà augmenté le nombre pourront être ainsi plus nombreux et plus rapides à horizon de 2 ou 3 ans », a conclu le président de Région.
Les travaux commenceront en juin.
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